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　　圆桌会由今日俄罗斯国际媒体集团国际合作局局长普什科夫主持并作总结发言。中央广播电视总台相关部门负责人，中俄经济、社会和文化界人士以及媒体记者等出席。圆桌会后，慎海雄接受了俄罗斯国家台“俄罗斯1”频道的专访。

　　《东京新闻》在题为《“深化”军事合作，担忧日美安保变质》的社论中称，“日本自卫队与美军加速一体化，以及日本防卫费剧增将使地区军备竞赛白热化，这不会破坏地区稳定吗？”朝中社刊文称，一些西方国家为日本重走军事大国化道路煽风点火，使得不安定的乌云笼罩亚太地区。

　　威奇法姆油田是欧洲最大的陆上油田之一。据报道，事故导致约200桶油藏流体泄漏，其中大部分影响到英格兰南部海岸普尔港水域。负责运营该油田的佩朗科石油公司表示，泄漏的油藏流体是由85%的水和15%的油构成的，目前相关管道已关闭，泄漏已得到控制，事故原因仍在调查中。普尔港管理方正在评估泄漏对当地环境带来的影响。

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　　总台报道员 贾法尔：提起2003年伊拉克战争，您最先想到的是什么 ？

　　俄乌危机升级和美欧对俄大规模极限制裁是30多年来经济全球化发展的转折点，正改变经济全球化的方向。在冷战结束，经济全球化高速发展的几十年里，全球经济逐渐形成了中美循环和俄欧循环的整体格局，并在开放和多边主义框架下推动着分工、专业化和全球科技创新的发展。以俄欧“能源—制成品资本品”循环为例，俄罗斯向欧洲供应能源，获取资本品和消费品，欧洲则因为稳定和低成本的能源供应确保了制造业的竞争力和创新利润空间，但俄乌冲突升级和美欧大规模极限制裁打破了上述循环。

　　在入侵伊拉克之后的几年时间里，美军扣押了2万多名伊拉克战俘。此外，根据英国非政府组织创办的“伊拉克死亡统计”（Iraq Body Count）网站的数据，在美军入侵和撤军期间，约有12万伊拉克平民丧生。

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　　列车事故可能带来巨大危险。根据美国化学理事会的数据，该国每年有近10亿吨危险物质通过铁路运输。美联社称，美国铁路每年运送的货物中，危险材料占7%至8%。铁路经常混运，所以几乎每列火车上都可能有一到两节车厢运载危险品。《今日美国报》发现，在过去10年，列车脱轨事故占危险品事故的1/10，而去年这一数字为1/4。美国铁路协会贸易组织称，99.9%的危险物质都安全运达目的地，但“毒列车”脱轨事故表明，即使是一起涉及危险材料的事故，也可能造成毁灭性后果。2013年，一列载有原油的货运列车在驶入加拿大魁北克省梅岗蒂克湖镇后失控，导致200万加仑（1加仑约合3.8升）原油溢出，引发火灾和爆炸，导致47人死亡。

　　报道继续提到，两人的婚礼将在今年夏末举行。默多克说：“我们都期待着一起度过我们的后半生。”

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　　“美国当代的‘强盗大亨’无法理解工人们有时会生病”

　　但也有媒体认为，搬迁后会出现其他问题，例如为应对国会审议和预算等，文化厅职员将不得不频繁往返于东京和京都之间。此外，还有观点认为，文化厅在整个日本政府中属于“非重要”部门，今后农林水产省、厚生劳动省等部门若能实现搬迁，才能真正促进日本地方的发展。日本文化厅虽然打了头阵、率先搬迁，但规模有限。