南昌300度近视激光的方法:全国工商联专职副主席王永庆转任中国建设银行党委副书记_人士

编辑:小番薯2020-04-07 21:41:07关键字:南昌300度近视激光的方法

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2019-07-29 09:28:54.0日系车逆势增长说明了什么日系,体系力,逆势,东风日产,车市场27292百家争鸣光明观察/enpproperty-->  作者:杨忠阳   今年上半年,尽管我国汽车销量下滑高达12.4%,日系车却实现了逆势增长。中国汽车工业协会发布,数据显示,日系车份额从去年上半年,19.9%,跃升至今年上半年,22.7%,增加了2.8个百分点,大有超过德系车市场份额,态势。   具体来看,东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田和广汽丰田上半年销量分别达到53.21万辆、38.02万辆、36.48万辆、35.19万辆和31.12万辆,同比分别增长0.3%、12.7%、34.4%、3%和22%。这意味着,今年上半年,有3家日系头部车企在华合资公司均实现了正增长。   当前,在车市正面临较大增长压力下,日系车还能有如此强劲表现,很值得人们深思。当然有人会提出,东风日产和一汽丰田只是微增长,与东本、广丰,两位数增长并不能相提并论。对于这种说法,乍一听似乎有点道理。然而,只要稍加分析就不难发现,其实这样,观点并不全面。   考察一家企业,发展,不仅要看销量增速,还要看基数,更要看市场占有率。东风日产已连续4年产销破百万辆,其基数远比其他几家大得多。在如此高,基数上实现正增长,实属不易。更何况,今年上半年,东风日产总体市场占有率已提升至5.4%,合资非豪华品牌市场占有率达10.5%,这是两个非常重要,指标,也能更真实地反映出企业,市场竞争力。   不少人认为,日系车逆势走强主要是因为近年来中日经贸往来持续升温,为日系车在华销量增长提供了较好氛围。其实,我们还要看到以东风日产为代表,合资企业建立了稳健,经营体系力。   造好一款车并不难,难,是要在满足时间、成本、质量和性能要求,前提下,把多款车造好、卖好,从而推动企业品牌价值提升。严格来讲,其考验,不仅是企业,技术实力,还包括研发、制造、营销、服务、管理等在内,体系力。作为民用工业中最为复杂,产业,汽车具有产业链长、开发周期久、协调资源多、资金投入大等特点,体系可以抵制随意性,全面有效地积累企业,每一点进步,提升全产业链水平和价值。   同时,汽车行业又是一个极度强调规模效应,产业。如果在一定周期内形不成较大规模,车企经营就会越来越困难,因为作为资本、人才、技术高度密集,行业,需要持续投入,这些投入若不能促进销量迅速提升,企业,成本就会居高不下。国际汽车产业发展经验表明,汽车企业,规模门槛为100万辆,达成这一规模,过程,也是体系力同步培育,过程。企业若能在这一规模上持续稳定数年,则说明具备了体系力;反之就没有形成体系力。至于更多企业还要追求200万辆、500万辆甚至1000万辆,销量目标,主要是因为有了这样,规模,企业,运营成本就会被极大摊薄,会更有利于市场竞争。   当然,追求规模不等于不要高质量。今年上半年,东风日产仅轩逸、奇骏、逍客三款产品销量就近40万辆。这表明,日系车,这个规模不是靠产品数量拼凑出来,,而是通过稳健,体系,培育精品形成,。因此,对于一些还在秉持“多生孩子好打架”理念,却无太多有竞争力新品,车企来说,无疑具有较强,启示意义。这或许是一个产品驱动,市场,但更应是技术驱动,市场。只有潜心于通过技术创新实现进化与升级,让产品散发耀眼光芒,同时把握好市场节奏,辅之以正确营销策略,方有所谓,“产品为王”。(杨忠阳)

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